这是10月10日在马来西亚彭亨东马铁路项目拍摄的火车轨道（无人机照片）。新华社马来西亚关丹11月3日电记者程以恒摄通向未来的铁轨上 新华社记者 王家卫 程以恒 望着车窗外，蔚蓝的天空铺展开来，云彩光影变幻；两边棕榈林和湖泊湿地交替出现，还有猴子、水鸟和野鸭，一不小心就毁了画面。画面中央，钢筋混凝土底座上的轨道反射出金属光泽，笔直延伸至远方，直至汇聚成一点。这是记者开车经过马来西亚东海岸铁路（马东海岸铁路）彭亨州第五、六段修建的路段时看到和听到的。东海岸铁路设计里程超过60全长0公里，由中国交通建设股份有限公司承建。它连接马来半岛东海岸相对欠发达的彭亨州、登嘉楼州和吉兰丹州，以及首都吉隆坡周边的发达地区。目前，该项目整体施工进度已超过80%，预计2027年正式开工。这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的铁轨。新华社记者 程以恒摄 沿着铁轨继续行驶，项目工作人员告诉记者，他们正在进行线路监测检查。项目组进行了详细的施工前检查，制定了周密的安全预案；施工过程中，他们尽力减少对生态的影响，因地制宜修建了不同大小的涵洞，方便动物迁徙，同时也及时整理周边植被和水环境。 “线上发现了马来貘、野猪等野生动物的踪迹。”来自登嘉楼州的马东铁路项目第五支线环境官员巴祖告诉记者，“我们希望这些涵洞能让他们在铁路建成投入运营后安全出行。”这些追求发展与自然和谐统一的尝试，也是中马建设团队努力的体现。每天对森林进行测绘，沿湖架桥，平地打地基，把图纸上的计划一点点变成现实。中交马东铁路总经理部人力资源部总经理助理邱佩玲表示：“大家齐心协力，不断克服困难，把这条铁路从头到尾建设起来。”项目。 “连续7天的大雨，项目组不仅要想办法排水、保护建筑材料、清理淤积，还要趁着短暂的晴天赶工期。”东海岸铁路工程六支线安全主任何建耀表示，东海岸地区地形复杂，雨季长，施工条件艰苦。但对于建设者来说，尽快修好公路、铺设一段铁路，就是“修路”，加快当地发展。 10月10日，马来西亚彭亨州东马东铁项目附近，东马东铁项目第六支线安全员何建耀（右）检查轨旁隔音情况。新华社记者程以恒摄 翻看每一次有关东马铁路项目的采访，便捷性和及时性始终是被提及最多的关键命令。马来西亚总理安瓦尔曾指出，东马铁路不仅是现代化、先进、快捷的交通系统，也将成为沿线地区发展新增长点的催化剂。对于东马铁路来说，便利不仅意味着速度，也象征着区域发展的平衡——让资源、产业、人民在更广阔的空间重新连接。对于当地人来说，东马铁路不仅是一条交通线，更是连接人和地区的纽带。 “也许东海岸铁路未来开通的最大意义就是家永远不会遥远。”东海岸铁路项目第五支线财务助理、彭亨州当地华裔女孩洪丽伟说。 “很多东海岸的马来朋友都离开家乡去工作，庆祝期间回家是一个问题。有时甚至会堵车十个小时左右。铁路开通后，回家的时间可以减少一半。”“相信不久的将来，我们就可以坐火车回家过节了。”来自吉兰丹的威东兄弟几年前在西海岸巴生港附近打工，往年假期穿越半岛回家总是让他们感觉好一些。“开车经常堵车，坐飞机效率很高。”东马铁路开通后，坐火车回家肯定会更方便。”Victon说，希望坐火车看到沿途的城市和风景，“让回家的旅程变得更加轻松，丰富体验。”回头看，环顾四周，东马铁路正在蔓延。这条贯穿马来西亚东西海岸的铁路，不仅缩短了时间和空间上的距离，也将人与自然、开发与保护、距离与城镇紧密联系在一起。